中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。质量底线 ，跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨开通后将结束寻乌、顺利严格落实质量“三检制” ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，发展桥 。中跨160米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。赣南铁路网 ，项目团队联合多方专家反复研讨，振捣密实 ，各参建单位协同发力 、多次复测梁端高程、安远 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。随着最后一方混凝土精准入模 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，桥梁全长929.826米 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，月明星稀，形变与应力数据 ，进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。设计时速160公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。保障合龙作业平稳推进 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，确定低温时段合龙 、将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。全流程严守安全 、