9月4日 ，宝山基于“站城融合”理念，站正资讯预留捷运线于一体的加速建设将成金台“四场合一”“无缝换乘”布局 。
目前 ，车站上海宝山站正加速“破土成长” 。高铁
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，形成集国铁沪渝蓉场 、沪通场 、轨交19号线 、上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。其中约11.5万平方米的商业综合体 ，预计2027年与高铁站同步建成 ，实现“下车即购物”的无缝链接 。
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，待上海宝山站建成 ，规模仅次于上海虹桥站 、记者从宝山区了解到 ，